财经>财经要闻

NCDMB为尼日利亚船东公布了有利可图的船只清单

2019-08-06

安娜奥肯

尼日利亚内容开发和监测委员会已经确定了航运业中当地运营商应该购买的船舶类型,这些船舶可以保证良好的业务和投资回报。

执行秘书NCDMB Simbi Wabote周二在拉各斯的尼日利亚船东协会年度研讨会和晚宴上表示。

主题为“尼日利亚海事业”的研讨会上发表讲话; Wabote表示,NCDMB与主要利益相关方合作,根据尼日利亚国家石油公司和国家石油投资公司提供的数据,为石油和天然气业务开发了一个为期五年的船舶需求概况。管理服务于2018年10月。

根据使用各种类型的船只类别和行业支出进行的分析,2019年至2023年期间预计需求的前五大船舶将是拖船,安全巡逻船,行话驳船和船员等,他指出。

他说,“这些船只占海洋船舶需求的66%。 船员,保安船,引导支援船占2019年至2023年期间需求船舶的49%。

“住宿船只,补给船只,锚泊处理卡车船只,拖船,驳船,将占石油和天然气行业需求的23%。

“在未来五年内,拖船和其他船只的行业支出预计为16亿美元,占总支出的51%,而且在2019年至2023年期间,尼日利亚519份海运合同的年度支出预计为6.41亿美元。 ”

他从展望中说,所列船只应该成为未来几年渴望拥有船只的尼日利亚人的焦点。

Wabote列出了董事会其他干预领域,包括与工业银行合作推出的2亿美元海事干预基金,为尼日利亚石油和天然气服务提供商提供一位数的利息贷款。

他补充说,“根据利益相关方的反馈,我们最近获得批准,将再融资贷款的限额从最初的200万美元增加到1000万美元。 我们希望这将释放该行业的一些高杠杆资产。

“我们理解我们的这种业务随油价而变化。

“截至2018年10月底,已向受益人发放了2100万美元的贷款,但仍有大量的支持给感兴趣的申请人。”

他说,NCDMB与尼日利亚海事局和安全局之间也成立了一个委员会,以协调海洋船舶分类标准。

“这样的船只协调已经达成一致,就各种海洋分类命名法的定义达成一致,”他说。

总统SOAN,Greg Ogbeifun先生在开幕致辞中表示,该协会与政府相关部委,部门和机构及海事利益相关方就若干船舶资金,船舶分类,船舶租赁率,美元/奈拉支付进行了多次接触。费率,培训,豁免和干预基金等。

他说,这些活动旨在促进精简政府政策方向,以实现现实的海上潜力。

他说,船东一直在计划购买可以租给NNPC的船只,以便公司可以光顾当地的船东,而不是通常从英国租船的做法。

“我们乐观地认为,这些项目将在最近的将来产生预期的结果,以减轻船东在经营业务时面临的负担,促进与其他海运国家相媲美的竞争激烈的尼日利亚海运业的出现。对国内生产总值的增长,“他说。

另外,尼日利亚港务局常务董事Hadiza Bala-Usman女士由NPA海事业务执行主任Sekonte Davies先生代表说,航运将继续为世界海上贸易做出贡献。

她说,NPA一直致力于通过鼓励开发深海港以吸引更大型船只并通过维持船舶跟踪信息来确保海上安全,从而进行能力建设,以处理海事部门的船舶到港口接口。

Bala-Usman补充说,该机构还在为海员培训部署模拟设施。

总干事NIMASA,Dakuku Peterside博士在发言中向利益攸关方保证,交通部长Rotimi Amaechi先生正在制定实施Cabotage船舶融资基金的指导方针,旨在帮助运营商获得新的船只并维持现有船只。

他说,支付工作将于2019年开始实施。

版权所有PUNCH。

版权所有。 未经PUNCH事先明确书面许可,不得复制,出版,广播,改写或再分发本网站上的此资料和其他数字内容的全部或部分内容。

联系方式:

现在下载PUNCH NEWS APP

责任编辑:穆胖